ulasissendikasi
  UNIDO ICHET.TÜRKİYENIN İLK HİDROJEN ENERJİLİ OTOBÜSÜ olacaktı
 














     TÜRKİYENIN İLK HİDROJEN ENERJİLİ

     YERLİ OTOBÜSÜ        

 (BURSA)*Güleryüz*

      HAFİF TİCARİ ARAÇ-

(KAYSERİ)  * üniversite

     PROJESİNİ BAŞLATAN

     MRK.BŞK.  DR. MUSTAFA HATİPOĞLU


GÖREVDEN ALINMASIYLA  

DURDU



UNIDO ICHET.TÜRKİYENIN İLK HİDROJEN ENERJİLİ OTOBÜSÜ olacaktı



     PROJELERİ ALTTA
        
     
    MRK. BİRLEŞMİŞ MİLLETLER PERSONELİNİN GÖNDERİLMESİ,

    GEÇİCİ MRK KAPATILMASI NEDENLERİYLE 

1-BOZCAADA HİDROJENLİ YAŞAM ADA
2-BURSA HİDROJENLİ OTOBÜS
3-KAYSERİ HİDROJENLİ HAF.TİC.
4-EKOKARAVAN 
5-EYÜP  HİDROJEN DOLUM TESİSİ
6-HİDROJEN  ENERJİLİ BOT- 
7-HİDROJEN ENERJİLİ İDO GEMİLERİ
PROJELERİ  DURDU
     
    TÜM PROJELER  DURMUŞTUR


     2013 YILINDA  İBB BŞK SN TOPBAŞ
  
     ALMANYA STUTGART BLD +KOÇ ÜNİ + MERCEDES +BOSC ÜNİ

    HİDROJENLİ -HİBRİT ARAÇ ÜRETME   ANLAŞMASI İMZALANMIŞTIR
  İMZA PROTKOL FOTORAFI





Neden ve Nasıl
Varlık içinde Yokluk
Çektirildiğimizin

YAŞANMIŞ *** İBRETLİK *** HİKAYESİ OKUYUN---DUYURUN--
--ÇOCUKLARIMIZ
GELECEĞİMİZ
-YARINLARIMIZ İÇİN..

.2004-2008 YILLARI ARASINDA TÜRKİYEMİZİ HİDROJEN ENERJİ MERKEZİ YAPARAK,

ülke sorunu olan enerji sorununnun çözümüyle, Türkiyenin Ekonomik Bağımsızlık Savaşını Kazanaabilecek,

MERKEZİN ÇALIŞMALARI 
2004  TEN
2008 E KADAR  SÜREN ENGELLEMELER SONUCU

BŞK.  Prof VEZİROĞLU ÇIKARILAN ENGELLER NEDENİYLE, MRK AÇAMADAN ABD YE DÖNDÜ.

BŞK.YRD. HALİÇ ÜN. REKT. ATANDI,

MRK. BAŞINA GETİRİLEN
YENİ MÜHENDİS BŞK IN

BURSADA HİDROJENLİ OTOBÜS VE

KAYSERİ DEKİ HİDROJENLİ HAFİF TİCARİ ARAÇ ÇALIŞMALARI

BİTİRİLEMEDEN ODA GÖREVDEN ALINI.

PROJELER DURDU.

DÜNYA BELEDİYELER BİRKİĞİ SEÇİMLERİ DE

İBB BLD.BŞK. İSTANBULUMUZDA 
YARININ TEKNOLOJİSİ HİDROJEN ENERJİ MRK. OLARAK ÇALIŞMALAR YÜRÜTÜLDÜĞÜNÜ

GURURLA ANLATARAK OYLAMADA
DÜNYA BELEDİYELER BŞK. SEÇİLMİŞTİ.

FAKAT, 2005 TE VADETTİĞİ

VEZNECİLER HATTINDA ÇALIŞACAK,
HİDROJENLİ OTOBÜSLER,

İDO NUN HİDROJENLE ÇALIŞACAK

GEMİLERİDE, GERÇEKLEŞMEDİ.

İBB NİN TRANSİST 2011 SEMPOZYUMUNDA
TÜRKİYE  ULAŞ İŞ SENDİKASI BŞK.

Abdurrahim BARIN, Hidrojen enerjisi ve uygulamaları -

B.M.-Hidrojen EnerjiMmrk.nin engellenmsi ve

Ankatra istanbul hizmet farkları konularında

bir sunum gerçekleştirdi.

Panele, Hidrojen Enerji mrk. Bşk. Dr. Mustafa HATİPOĞLU Mrk. Dirktörü, Doç Süha
Karabük Ün.ve
Doğalgaz araç der. ile
ortak sunum gerçekleştirildi.

2012 TRANSİST E İSE

Türkiye Ulaş İş ve
HİDROJEN ENERJİ MRK. -
Doç.Süha Bey Malesef davet edilmediler.

ÜLKENİN İLERİ GİTMESİNİ İSTEMEYEN
KARANLIK GÜÇLERCE,
MERKEZ, SİNSİCE, ORGANİZE, ADIM ADIM, ZAMANA YAYARAK, 4 YIL SONUNDA DAĞITILDI. 2012
ardından  yaklaşık 1 yıl sonrada bursa ve kayseride yapım-projeleri duran araçların yapımı için almanyada anlaşma imzalandı
.AYRINTILAR
,www.hidrojenenerjihareketi.tr.gg
hidrojenenerjihareketi.tr.g
      Distinguished Guests, Colleagues and Friends, Ladies and Gentlemen: It








           
yyyy.ppt yyyy.ppt
657K   Görüntüle   İndir  








  • 1 ŞUBAT 2012 ÇARŞAMBA
 
  • NAMLIAHMET
 
  •  
 














Türkiye'nin ilk hidrojen yakıtlı otobüs projesi

2012 Mayıs ayında yola çıkmaya hazırlanıyor.
 

Türkiye'nin ilk hidrojen yakıtlı otobüs projesi 2012 Mayıs ayında yola çıkmaya hazırlanıyor. Merkezi İstanbul'da bulunan Uluslararası Hidrojen Enerjisi Teknoloji Merkezi (ICHET), Birleşmiş Milletler Sınai Kalkınma Örgütü desteği ile İETT, Tekno Tasarım, Güleryüz Otomotiv Sanayi Ticaret A.Ş., Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü ve Yıldız Teknik Üniversitesi tarafından hazırlanan proje maliyeti yaklaşık 1,5 milyon dolara ulaşacak. Bursa'da, 1967 yılından bu yana otomotiv sektöründe faaliyet gösteren Güleryüz Firması tarafından üretilecek otobüs yüzde 15 yakıt tasarrufu da sağlayacak.
Projenin Bursa'daki ayağını oluşturan Güleryüz Otomotiv A.Ş. Fabrika Müdürü Mustafa Demirci,

Gemlik İlçesi'nde 70 

bin metrekarelik alanda üretim yapan ve 24 ülkeye ihracat gerçekleştiren firmanın 

Türkiye'nin ilk hidrojen yakıtlı otobüsü projesinde

yer almaktan

gurur duyduğunu belirtti.

Demirci, bünyelerinde bulunan 20 mühendis ile otobüsün karoseri ve montajını gerçekleştireceklerini kaydetti.



Projenin 2008 yılında başladığını

ifade eden Demirci, Avrupa standartlarında olan otobüsün engelli sandalyesi ile birlikte 99 kişilik olacağını bildirdi. Demirci, aracın hidrojen ünitesinin ise Almanya'da Siemens tarafından üretileceğini belirtti.

NOT

***İST BM HİDROJEN ENERJİ KOORDİNATÖRÜ
DOÇ.DR. SÜHA YAZICI 
DOĞALGAZIN %30 HİDROJENİNSE  İSE BUNUNDA ÜZEREİNDE
AVANTAJ SAĞLADIĞINI 2011 TRANSİST SEMPOZYUMUNDA BELİRTMİŞTİR
HALİÇ KONGRE MRK TÜRKİYE ULAŞ İŞ GN.BŞK.ABDURRAHİM BARINDA AYNI TOPLANTIDA YAPTIĞI ULAŞIMDA HİDROJEN YAKIT VE ÜLKE DÜNYA UYGULAMALARINDAKİ SUNUMUNDA  AYNI AVANTAJI ORTAYA KOYMUŞTUR.,


HİDROJEN ALTERNATİF YAKIT TEKNOLOJİSİ. TRANSİST 2011 SUNUMU

Hidrojen yakıtlı otobüste jenaratörde üretilen elektrik akımının büyük bataryalarda stoklanacağını söyleyen Demirci sistemi şu şekilde anlattı
'Bataryalarda bulunan elektrik enerjisi ile çalışacak otobüs, hareket sırasında ivmelerde ve yokuş aşağıya inerken elektrikte geri kazanım sağlanıyor. Kendi kendini şarj eden sistem yüzde 15 yakıt enerji tasarrufu sağlıyor. Bu oran dur kalkların sayısı arttıkça yükselebilir. Bu enerji yeterli olmadığında ise hidrojen yakıtlı motor devreye girerek jeneratör vasıtasıyla akülerin dolmasını sağlıyor.ö
Hidrojen yakıt teknolojisinin Avrupa'da yaygınlaştırılması için çalışmalar yürütüldüğünü dile getiren Demirci, çevre ve insan sağlığına zarar vermeyen bu sistemin yaygınlaştıkça ucuzlayacağını söyledi.
İKİ GÜN BOYUNCA KULLANILABİLECEK
İstanbul'da hidrojen üretim merkezinin kurulduğunu da vurgulayan Demirci, 'Hidrojen aynı zamanda Haliç'te çalışacak olan hidrojen motorlu yolcu yatlarında da kullanılacak. Bu yakıt yaygınlaştıkça otobüslerin kullanımı artacak. İlk proje İstanbul'da başlayacak zamanla diğer şehirlerde de yaygınlaşacağını tahmin ediyoruz. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin otobüsü kullanacağı hat turistik amaçlı. Sultanahmet'ten çıkıp Taksim oradan ring yaparak geriye dönecek. Hidrojen yakıtı iki gün boyunca yeterli olacak. Otobüs şehir içinde 100 kilometreye kadar hız yapabilecekö dedi.
YÜZDE 60'I TAMAMLANDI
Projenin tasarımını gerçekleştiren Tekno tasarım Genel Müdürü Dr. Mustafa Uysal ise, projenin Türkiye'de bu tür araçların yaygınlaşması için başlatıldığını kaydederek, 'Proje yüzde 60 oranında tamamlanma aşamasına geldi. Projenin tüm tasarım ve alt çalışmaları tamamlandı. Parçaları sipariş edildi. Araç Şubat ayı ortasında nihai haline gelecek ve Mayıs ayında da test çalışmalarına başlayabileceğiz. Önümüzdeki 10 yıl içinde hibrit araçları çok daha fazla göreceğizö şeklinde konuştu.




Hibrit otobüs mayısta yola çıkıyor

Hibrit otobüs mayısta yola çıkıyor

Hidrojen Otobüsü 2012 Mayıs'ta Edirnekapı-Beşiktaş seferine başlayacak. Otobüsler fren yaptığında dahi elektrik üretebilecek.
Haber: DİLEK KÖSEDAĞI / Arşivi

İSTANBUL - Dünya yenilenebilir enerji için alan genişletirken Türkiyede boş durmuyor. Uluslararası Hidrojen Enerjisi Teknolojileri Merkezi (ICHET), Birleşmiş Milletler Sınai Kalkınma Örgütü’nün Mayıs 2012’de kullanıma sunacağı seri hibrit hidrojen yakıtlı otobüs, Türkiye’nin ilk hidrojenle çalışan toplu taşıma aracı olacak. İlk olarak ‘Edirnekapı-Beşiktaş ’ hattında kullanılması planlanan hidrojen otobüsü, UNIDO-ICHET’in 1.5 milyon dolarlık yatırımıyla (işletme hariç) hayata geçecek. Proje, Yıldız Teknik Üniversitesi, İETT, Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü, Güleryüz Otobüs firması ve Tekno Tasarım işbirliğiyle hazırlandı. Otobüs projesini, Haliç kıyısına inşa edilecek hidrojen dolum tesisi ve üç bot takip edecek. 
Yenilenebilir, temiz enerjinin gündelik hayatta kullanılması hedefiyle yola çıkan ‘Hidrojen Otobüsü’ projesi, şehir trafiği içinde yaptığı her frenden enerji üretirken, emisyon salımı en az olan araç olacak. 2050 yılında otomobil sektörünün tamamında kullanılması beklenen, benzin ve elektrik kullanımını bir arada sunan hibrit teknolojisi, karbon salımını minimuma düşürüyor. Bu teknolojinin depolamadaki zorluklar ve birim fiyatının pahalılığı gibi engellerin giderilmesi durumunda önümüzdeki 30–40 yıl içinde enerji sektörünün vazgeçilmezi olacağı söyleniyor. 

Yedi proje daha sırada 
Hidrojenin depolanması ve nakliyesinin zor olması nedeniyle otobüsün yakıtını alabilmesi için Haliç kıyısında bir dolum tesisi de inşa ediliyor. Hidrojen dolum tesisi, Haliç’te yolcu taşımacılığı yapacak Belbim, Şehir Hatları ve TÜBİTAK’ın desteklediği, yine üniversitelerin projeleriyle hazırlanan ‘Hidrojen botları’na da hizmet sağlayacak. Güneş enerjisi ve hidrojenle çalışacak üç farklı bot projesi tek seferde 50 yolcu taşıyabiliyor. 1.2 milyon euro yatırımla, UNIDO-ICHET ana finansman ve işletmeciliğinde İBB ve İstanbul Güzelleştirme Derneği ortak yapımı olacak bu dolum tesisi hizmet sağlayacak. 

Hidrojen adamız da oldu 
Uluslararası Hidrojen Enerjisi Teknolojileri Merkezi (ICHET) geçen ay Bozcaada Hidrojen Adası projesiyle Havaii modeli enerji üretimini Türkiye’de uygulamaya geçmişti. 2 milyon dolarlık yatırımla başlatılan proje öncelikle kaymakamlık ve hastane binasına enerji sağlıyor aynı zamanda adadaki 20 evin enerjisini sağlayacak potansiyele sahip. Hidrojen Adası’nın dünyadaki mevcut uygulamaları İngiltere, Danimarka, ABD, İspanya ve Yeni Zelanda’da bulunuyor. 

Uzun dönemde fiyatlar düşecek 
Endüstriyel Hidrojen Türkiye’de küçük miktarlarda satın alındığında fiyatı oldukça yüksek. 200 barlık bir 0.8 kg yüksek saflıkta hidrojen içeren tüp fiyatı 120 TL. Daha düşük saflıkta hidrojen daha az maliyetli. 2017’ye kadar pompa fiyatının 3 USD/kg’nin altına düşebileceği tahmin ediliyor. Avrupa’da hidrojen pompa satış fiyatı 6-8 euro civarında. 

Dünyada hidrojen kullanımı 
* Hidrojen taşımacılık alanında İzlanda, Almanya, Kaliforniya, Japonya ve Kanada’da test ediliyor. 

* Hidrojen kullanımının en yaygın olduğu Kaliforniya’da 20’nin üzerinde dolum tesisi var, ayrıca hidrojen yolları projesi devam ediyor. 

* Tokyo’da 10 adet dolum istasyonu bulunuyor. Avrupa’da ise Hamburg 6 adet hidrojen otobüsüne sahip. 

* Norveç’in bir adası Utsira’da hidrojen ekonomisinin denendiği bir pilot proje sürdürülüyor. 

* İngiltere, Londra’da iki otobüsle başladığı yakıt hücresi deneme programını 2005 yılının aralık ayında tamamladı. 

* The Hydrogen Expedition, tüm dünyayı dolaşarak, hidrojenin kullanım alanlarını tanıtacak. Bu geminin yapımı devam ediyor. 

200 milyar dolarlık ekonomi 
* 2011 itibariyle tüm dünyada, bir yıl içinde üretilen hidrojenin ekonomik değeri 200 milyar dolar. 

* Yıllık hidrojen üretimi 170 milyon ton. 

* Hidrojen pazarının yıllık büyüme miktarı % 10 civarında. 

* İzlanda, 2050 yılında hidrojen ekonomisine geçmiş olma kararını alan tek ülke. 

* Hidrojen yakıt olarak fosil yakıtlardan üretildiği gibi temelde, su ve yenilenebilir enerji kullanılıyor. 

* Önümüzdeki 30-40 yıl içinde Çin ve Hindistan’ın büyüyen ekonomileriyle temel hidrojen enerjisi kaynağı olması bekleniyor. 

* Benzin ve elektrik kullanımını bir arada sunan hibrit teknolojisi, karbon salımını minimuma düşürüyor. 
2050’de otomobil sektöründe yaygınlaşması bekleniyor.

 
  Bugün 19206 ziyaretçi (29676 klik) kişi burdaydı!  
 
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=